新华网宜宾十二月十六号电（记者叶含勇、吴晓颖）十六号前半晌10点19分，江集运1213“216T”班轮发声器长鸣，满载集装箱缓缓驶出宜宾港，途经武汉上海直达日韩，180*18角钢。这微记着作为长江起点的宜宾港首条近洋外贸交通线正式疏导，航运服务行进国际市场，真正兑现了“一次报关、通江达海”
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　　四川宜宾港有限责任企业董事长刘征宇说，宜宾直达东洋、韩国交通线的正式疏导，是宜宾、武汉两港积极实行国度“依托金子水路推动长江经济带进展”战略获得的本质性成果，180*18角钢。该交通线的疏导，将进一步完备宜宾港里外贸交通线网络，成功实现与武汉港及外贸集装箱运送主干线的无缝对接，大大减低本地公司物流成本，加强宜宾在川滇黔结合部的辐射力和影响力，180*18角钢。

　　武汉新港管委会副主任时汉生说，首航过后，随着宜宾港集装箱班轮疏密程度的增加，中西部地区货物和国外交流的运送成本将显著减低，宜宾将变成西部物资“借江远洋”近来港口，武汉将变成中西部对外商业活动的关紧“远洋口”，180*18角钢。强强携手，将使两地与环西太平洋地区的经贸往来更加关系近，继续往前加快产业转型升班，推动长江经济带进展，180*18角钢。

　　据获悉，宜宾港是长江金子水路的起点港，180*18角钢。口岸于2010年建成通航后，抢抓国度建设“长江经济带”和复兴“海陆新丝路”的重大战略机会，苦练气功抓出产，积极拓宽抓货源，180*18角钢。2014年底集市装箱吞吐量打破12万标箱，同比提高99.5百分之百，180*18角钢。定期开行班轮的船企业已有7家，班轮疏密程度达到每周9.5班，180*18角钢。

　　笔者：叶含勇 吴晓颖

 

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