10月22日,200*125*14角钢,在千年古镇老城区建筑密集、车流交织的街道上,200*125*14角钢,一辆5G远程驾驶汽车在其间流畅地行进、掉头、定点停靠……这不是关于未来世界的电影中的镜头,200*125*14角钢,而是“开放道路5G驾驶”的真实演示。
在第六届世界互联网大会上,200*125*14角钢,由中国通用技术集团和中国移动联合打造的“开放道路5G远程驾驶项目”正式发布,200*125*14角钢,并向来自世界各地的参会者提供全方位展示和体验。
该项目行驶路线长约4公里,200*125*14角钢,包括直道、十字路口、桥梁、车道变窄等复杂道路场景,200*125*14角钢,且有大量社会车辆、行人、自行车、电动车等交通要素参与,200*125*14角钢,这对于远程驾驶的软件系统及5G信号的稳定性都是极大的考验。
真实道路上的远程驾驶,200*125*14角钢,如何确保安全?据中国通用技术集团中国汽车工程研究院的技术人员谯杰介绍,200*125*14角钢,演示车辆具备三重驾驶模式——远程驾驶、自动驾驶和安全员驾驶。远程驾驶员如未能及时发现障碍物,200*125*14角钢,自动驾驶系统可实现本地优先级避撞;如遇5G网络不稳定或被干扰情况,200*125*14角钢,安全员可以随时接管车辆。
据中国通用技术集团中国汽车工程研究院副总经理周舟介绍,200*125*14角钢,公司技术团队自主开发了5G远程驾驶软件系统和综合管理数据平台,200*125*14角钢,通过系统集成和优化调试,200*125*14角钢,将系统时延控制在15毫秒内,200*125*14角钢,达到了国际领先水平,200*125*14角钢,保障了整个5G远程驾驶项目的运行安全。
该项目使用的5G预商用网络,200*125*14角钢,实现多体验客户端接入,200*125*14角钢,上行带宽稳定在200Mbps以上。在提供优质5G网络的同时,200*125*14角钢,提供了下沉至5G基站的边缘计算(MEC)节点,200*125*14角钢,将远程驾驶服务平台部署在边缘计算,200*125*14角钢,最大限度降低了时延。
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